Współpraca z nami rozpoczyna się od momentu zakupu urządzenia RADE. Pozwala ono na połączenie zdalne z naszym biurem diagnostów, którzy kodują i diagnozują wszystkie marki samochodów na poziomie Autoryzowanych Serwisów dzięki temu, że jesteśmy wyposażeni w oryginalne urządzenia kodujące producentów samochodów wraz z połączeniem do ich systemu online.

Jednorazowy koszt zakupu urządzenia RADE to 6000zł, nie pobieramy żadnych dodatkowych opłat miesięcznych/abonamentów/subskrypcji.

Ceny standardowych usług wahają się w przedziale 200 – 500 złotych netto, natomiast każda usługa jest wyceniana indywidualnie przez diagnostę. Na prośbę partnera, cenę kodowania możemy sprawdzić jeszcze przed podłączeniem do samochodu. Kilka przykładów kodowań wykonanych dla naszych partnerów:

• Adaptacja przedniego radaru w Renault ZOE -> 280 złotych netto
• Przeprogramowanie sterownika Adblue w Renault Master -> 390 złotych netto
• Kodowanie dodatkowego kluczyka w Audi S3 -> 280 złotych netto
• Kodowanie haka holowniczego w Audi A6 -> 280 złotych netto
• Zakodowanie BCM oraz zdjęcie ochrony komponentu w Audi A3 -> 390 złotych netto
• Zdjęcie ogranicznika prędkości w Mercedes-Benz Sprinter -> 435 złotych netto
• Zakodowanie nowego reflektora po wymianie  w Mercedesie klasy C -> 435 złotych netto
• Kodowanie używanego sterownika silnika w VW Passat B6 -> 365 złotych netto
• Adaptacja filra DPF w Iveco Daily -> 365 złotych netto
• Kodowanie immobilizera w Suzuki Swift -> 365 złotych netto
• Aktualizacja oprogramowania w VW Golf -> 390 złotych netto

Ceny mogą różnić się w zależności od ilości wykonanej pracy. Rozliczenie odbywa się na podstawie faktury VAT wysyawionej za konkretną usługę.

Po zalogowaniu do systemu i wybraniu odpowiedniej procedury kodowania, zobaczysz cenę usługi jeszcze przed jej akceptacją i przeprowadzeniem przez nasz zespół. Pozwala to na wycenę usługi dla klienta końcowego i kontakt z klientem w celu zaakceptowania oferty.

Jesteśmy wyposażeni w większość wyspecjalizowanych urządzeń diagnostycznych i kodujących firm trzecich, a dodatkowo w swoim zapleczu posiadamy urządzenia wszystkich wiodących marek samochodów takich jak: VAG, BMW, Mercedes-Benz, Ford, Renault, PSA, Opel/ Vauxhall, Volvo, Kia, Hyundai, Honda, Porsche, Jaguar, Landrover, Toyota, Nissan, Mazda, Mitsubishi, Fiat, Alfa Romeo, Chrysler, Chevrolet, Lexus, Suzuki, Lamborghini, Bentley, Mclaren, Jeep, Saab i inne…

Mamy podłączenia do systemów online’owych producentów samochodów wszystkich marek, więc świadczymy bardzo szeroki zakres usług, od flashowania sterowników, po kalibracje, również dynamiczne, przez aktualizacje, kodowanie haków holowniczych, rozwiązywanie problemów z błędami adblue, po kodowanie sterowników po wymianie części i wiele więcej.

Ze względów bezpieczeństwa nie świadczymy pomocy w kodowaniu funkcji wymagających zmiany mapy paliwa silnika, czyli np. programowe wyłączenie DPF, EGR, wykodowanie Adblue.

Procedura to kilka prostych kroków:

1. Podłącz urządzenie do pojazdu.
2. Wejdź na stronę RADE i zaloguj się do swojego panelu.
3. Wybierz usługę, którą mamy wykonać na pojeździe.
4. Zaakceptuj cenę i wygeneruj ticket dla naszego zespołu.
5. Połącz się na czacie z naszym technikiem.
6. Poczekaj aż wykonamy procedurę.
7. Po potwierdzeniu technika, sprawdź czy wszystko działa poprawnie.

Nie trzeba się umawiać – nasi technicy są zawsze dostępni, a czas oczekiwania po podłączeniu nie przekracza 5 minut. 

Rozmowa z diagnostą odbywa się na czacie, do którego jest podłączony automatyczny tłumacz, dzięki któremu bariera językowa nie stanowi problemu.

Główną zaletą urządzenia RADE jest jego stabilność oraz to, że samo w sobie nie jest tak naprawdę urządzeniem diagnostycznym, czy kodującym.

RADE jest HUB-em łączącym samochód zdalnie z naszymi urządzeniami diagnostycznymi, które fizycznie znajdują się i są obsługiwane przez naszych techników – wykwalifikowanych diagnostów i elektroników z siedziby w Irlandii.

RADE, EC Auto Diagnostics oraz ZHAKOWANI są markami partnerskimi ogólnoświatowej sieci JIFELINE NETWORKS, która jest najbardziej doświadczoną i rzetelną siecią zdalnej diagnostyki na Świecie.

Połączenie jest stabilne i używa zabezpieczonych serwerów.

Jeśli jesteś klientem indywidualnym, zajrzyj w zakładkę menu – PARTNERZY, gdzie znajdziesz jeden z naszych punktów partnerskich, który posiada własne urządzenie RADE. Jeśli nie znajdziesz na mapie punktu partnerskiego, skontaktuj się z nami bezpośrednio lub skieruj do nas swojego mechanika, a my zajmiemy się resztą.

Wybrany warsztat lub mobilny diagnosta zajmie się kodowaniem, instalacją lub diagnostyką funkcji w samochodzie na której Ci zależy.

Jeśli jesteś klientem firmowym, możesz zakupić i posiadać własne urządzenie RADE, dzięki któremu uzyskamy dostęp do samochodu i przy pomocy jednego z kilkudziesięciu urządzeń producentów samochodów oraz urządzeń firm trzecich będziemy mogli rozwiązać 99,9% problemów związanych z elektroniką w samochodzie przy którym pracujesz.

Jesteśmy grupą ekspertów pracujących w branży Automotive od przeszło 15 lat.

Zajmujemy się naprawami, doposażaniem pojazdów oraz ich diagnostyką, ale również szkolimy specjalistów w naszej branży oraz zespoły sprzedażowe, wsparcia technicznego i logistycznego dla dużych firm ecommerce.

ZHAKOWANI.com jest wyłącznym dystrybutorem urządzeń RADE na rynek Polski oraz Europy Środkowo- Wschodniej

Nasza siedziba mieści się we Wrocławiu, natomiast świadczymy usługi dla wszystkich warsztatów, niezależnie od lokalizacji. 

Urządzenie jest brandowane przez naszą siedzibę w Irlandii – EC Auto Diagnostics, z którym wspólnie należymy do ogromnej globalnej sieci JIFELINE NETWORK – która zrzesza specjalistów w dziedzinie zdalnego kodowania.

JIFELINE jest holenderską firmą, która odpowiada za produkcje urządzeń oraz dba o utrzymanie serwera w idealnej kondycji 24 godziny na dobę.

Zespół techników RADE jest odpowiedzialny za samą procedurę kodowania i naszym zadaniem jest wypełnić to zadanie poprawnie i bez komplikacji. Pamiętaj, że każdy producent udzielający gwarancji, ma prawo zastrzec dowolną indywidualną procedurę, która może być wykonana tylko w ASO danej marki. Nie mamy na to wpływu i nie możemy być odpowiedzialni za utratę gwarancji producenta w takiej sytuacji.

Ważny jest jednak fakt, że poza gwarancją producenta, każdego kupującego obowiązuje prawo do rękojmi. Jeśli nie jesteś pewien czy dana procedura może niekorzystnie wpłynąć na gwarancję producenta, zapytaj o to naszego partnera kodującego lub skontaktuj się z nami bezpośrednio.

Nasza skuteczność wynosi ponad 90%, natomiast zdarzają się sytuacje w których nie udaje się nam pomóc klientowi. Do najczęstszych przyczyn należą: źle dobrana lub uszkodzona część, słabe połączenie internetowe, brak dostępnego pliku u producenta, długi czas oczekiwania na pliki.

Od początku działalności nie mieliśmy ani jednego przypadku, w którym sterownik zostałby uszkodzony, natomiast w razie takiej sytuacji, sprawa będzie rozpatrywana indywidualnie. Działamy według oficjalnych procedur, robimy wszystko profesjonalnie i „ze sztuką”; nie wgrywamy plików z tzw. palca, jedynie oficjalne pliki udostępnione nam lub zakupione od producenta samochodu, co minimalizuje szansę jakiegokolwiek błędu, czy niepowodzenia.